Gestern habe ich mit Staunen festgestellt, dass bei meinen Fahrradreifen das Profil an der linken Reifenseite NICHT stärker abgefahren ist als auf der rechten. Weil meine Fahrradreifen vermutlich denselben physikalischen Gesetzen unterworfen sind wie die Reifen burgenländischer Motorräder, frage ich, werter Kollege, wie Sie das erklären?
Das ist freilich eine höchst erstaunliche Beobachtung, welche Sie hier beschreiben, über deren Ursachen sich lediglich spekulieren lässt:
eventuell tendieren Sie als Radfahrer dazu, langgezogene Linkskurven im allgemeinen mit messbar geringerer Durchschnittsgeschwindigkeit zu befahren als burgenländische Motorradfahrer, zugleich in messbar weniger extremer Schräglage;
eventuell tendieren Sie als Radfahrer dazu, im Jahresdurchschnitt eine messbar geringere Kilometer-Gesamtstrecke zurückzulegen als burgenländische Motorradfahrer;
Reine Spekulation, wie gesagt, Klärung des Sachverhalts ließe sich erst durch eine vergleichende Langzeitstudie herbeiführen. Vielleicht kennen Sie einen burgenländischen Motorradfahrer, mit dem Sie ein Jahr lang gemeinsam solch einen Langstreckentest protokollieren und anschließend die Reifenprofiltiefe an beiden Fahrzeugen nachmessen möchten?
Ich vergaß zu erwähnen, dass das Profil meiner Reifen durchaus abgefahren ist, wie ich gestern beim Aufpumpen feststellte, aber wie gesagt, es gibt keinen Unterschied zwischen der rechten und der linken Seite. Wenn wir von abgefahrenen Profilen reden, spielt die Jahreskilometerleistung keine Rolle, auch nicht die Geschwindigkeit, mit der Kurven durchfahren werden. Läge es an der Geschwindigkeit, und ich bin sicher, da hat der burgenländische Motorradfahrer mir einiges voraus, dürften meine nur langsam über Straßen rollenden Reifen gar nicht abgefahren sein. Vielleicht gibt es ja im Burgenland mehr Linkskurven als in Niedersachsen. Aber: Wenn ich beim Getränkemarkt am Lichtenbergplatz Kölsch kaufe, muss ich jedesmal einen Kreisverkehr durchfahren, linksrum. Ich werde noch mehr Kölsch trinken, um einen ordentlichen linksseitigen Abrieb hinzukriegen. Alles im Dienst der angewandten Wissenschaft.
nömix
- eventuell tendieren Sie als Radfahrer dazu, langgezogene Linkskurven im allgemeinen mit messbar geringerer Durchschnittsgeschwindigkeit zu befahren als burgenländische Motorradfahrer, zugleich in messbar weniger extremer Schräglage;
- eventuell tendieren Sie als Radfahrer dazu, im Jahresdurchschnitt eine messbar geringere Kilometer-Gesamtstrecke zurückzulegen als burgenländische Motorradfahrer;
Reine Spekulation, wie gesagt, Klärung des Sachverhalts ließe sich erst durch eine vergleichende Langzeitstudie herbeiführen. Vielleicht kennen Sie einen burgenländischen Motorradfahrer, mit dem Sie ein Jahr lang gemeinsam solch einen Langstreckentest protokollieren und anschließend die Reifenprofiltiefe an beiden Fahrzeugen nachmessen möchten?