Wenn der Verbrauch auf 100km gerechnet ist, dann ist es doch egal wie lange man dafür braucht, oder?
Meiner Meinung nach stimmt es was der VCÖ behauptet (sofern der Vebrauch bei 30kmh wirklich geringer als bei 50kmh ist).
Oder überseh ich da was...?
Die Frage hab ich mir auch gestellt – nach welchem Modus hat der VCÖ das ausgerechnet?
Wenn ich etwa mit dem 3. Gang mit 50 km/h bei konstanter Motordrehzahl eine Stunde lang fahre, komme ich 50 Kilometer weit. Fahre ich etwa mit dem 2. Gang eine Stunde lang mit 30 km/h und derselben Motordrehzahl wie oben, ergibt das den gleichen Treibstoffverbrauch (minus besagte zwölf Prozent wegen geringerem Luftwiderstand, Reibungswiderstand), bin aber nur 30 Kilometer weit gekommen. Für die restlichen 20 Kilometer verbrauche ich wiederum die oben berechneten zusätzlichen 46 Prozent Treibstoff.
Irgendwo steckt da ein Haken drin.
noname (Gast) - Fr, 10:17
Der Haken steckt darin, dass Sie Durchschnittsgeschwindigkeiten (innerstädtisch!) und die sich daraus ergebenden Fahrtzeiten miteinander vergleichen müssten.
Der Varbrauch hängt in erster Linie von der Drehzahl und der Fahrtdauer ab. Der Reibungswiederstand bei höherer Geschwindigkeit (zwischen 30 und 50 Kmh relativ vernachläßigbar) macht das bei weitem nicht wett.
Beschleunigen und immer wieder abbremsen im Stadtverkehr korrelieren sicher mit dem Verbrauch, aber ich bezweifle, ob in der vom VCÖ berechneten Höhe (bei Stop and Go sind 50 sowieso illusorisch).
nömix
Meiner Meinung nach stimmt es was der VCÖ behauptet (sofern der Vebrauch bei 30kmh wirklich geringer als bei 50kmh ist).
Oder überseh ich da was...?
Wenn ich etwa mit dem 3. Gang mit 50 km/h bei konstanter Motordrehzahl eine Stunde lang fahre, komme ich 50 Kilometer weit. Fahre ich etwa mit dem 2. Gang eine Stunde lang mit 30 km/h und derselben Motordrehzahl wie oben, ergibt das den gleichen Treibstoffverbrauch (minus besagte zwölf Prozent wegen geringerem Luftwiderstand, Reibungswiderstand), bin aber nur 30 Kilometer weit gekommen. Für die restlichen 20 Kilometer verbrauche ich wiederum die oben berechneten zusätzlichen 46 Prozent Treibstoff.
Irgendwo steckt da ein Haken drin.
Beschleunigen und immer wieder abbremsen im Stadtverkehr korrelieren sicher mit dem Verbrauch, aber ich bezweifle, ob in der vom VCÖ berechneten Höhe (bei Stop and Go sind 50 sowieso illusorisch).